智慧公安检查站解决方案—车辆安全检查系统篇
车辆安检区
设置三条安检车道，其中内侧安检车道为客车通道，采集车辆及乘客相关信息。中间安检车道为小轿车通道，采集车辆及乘客相关信息。外侧安检车道为大货车通道，对大货车进行安检查验。
小轿车通道上设置IWILDT-AN 48002800LHM车辆安全检查系统和车底扫描及人车证核验设备(其中人车证核验设备可以随机上下移动，方便受检人员的刷取)，包含车牌摄像机、驾驶人信息采集和高速挡车器，用于采集车辆及车上驾驶人及乘客身份信息。
车辆安全检查系统
IWILDT-AN 48002800LHM车辆安全检查系统是专门为公安检查站、公共活动场高端会议安检站和中型物流货物中转站的车辆进行安全检查而设计的。它减轻了人工费时费力对小型车辆、箱式面的安全检查，通过X光透视扫描生成小型车辆内结构细节图像，检查是否存在否存在藏匿人员、危险物品和违禁品等威胁。
IWILDT-AN 48002800LHM车辆安全检查系统穿透力可达60mm的钢板。在通过式扫描模式中每小时最多120辆车辆进行安检扫描。
IWILDT-AN 48002800LHM车辆安全检查系统X光线阵列图像探测成像系统具有最高可达0.80米每秒的高速图像数据采集电路，数据经过电脑软件图像处理后小型车辆结构细节之间不同密度与形状按伪彩灰度等级层层显示出来。操作员可通过高分辨率LCD液晶监视器快速和可靠的检查分析图像。
IWILDT-AN 48002800LHM小型车辆安全检查系统易于操作和占地面积小，外部基础设施要求低，可以满足最苛刻的，国际安全检查标准。
工作原理
IWILDT 48002800小型车辆检查系统利用顶照式射线辐射成像原理，射线源从顶部发出的扇形射线穿透封闭车厢和内部货物，被底部探测器接收。由于物品不同部位密度不同，因此对射线的吸收程度不同，探测器输出的信号强弱也不同，将强弱不同的信号经图像处理后，显示在计算机屏幕上，就形成了车辆内部物品的轮廓和形态，通过视线查看就可知封闭车厢内装载物品。
工作成像原理-系统示意图
设备组成
IWILDT 48002800车辆检查系统由辐射源子系统、探测器子系统、数据获取和实时成像子系统、图像与数据管理子系统、车辆位置感应系统、系统运行监控子系统组成。各子系统主要功能如下：
1,设备外壳、框架及附属设施
2,配电及防雷击子系统
3,射线源及控制子系统
4,射线探测子系统
5,数据获取与采集子系统
6,报警与急停子系统
7,边界安全监控系统
8,成像及分析子系统
9,辐射探测与防护系统
10,扩音与对讲系统
辐射源子系统
辐射源子系统包括X射线机、X射线高压电源、X射线机冷却装置、准直器、快门及驱动装置等，均安装在辐射源箱中。
（1）X射线机的相关参数如下：
X射线源： 额定电压260kV，额定电流1.2mA
电源： 功率：≤4.5kW；供电要求：（220±22）V，频率（50±1）Hz
辐射剂量： 距靶中心1m处主射束剂量：5000μGy/h
最大穿透厚度： 60mm—100 mm钢板；
（2）X射线源室的相关技术参数如下：
机柜尺寸：2300×1500×2300mm；
机柜内壁：1-2mm铅当量；
准直器：10mm厚铅桶，中心开2mm宽的均匀缝隙；
快门：10mm厚L型铅屏蔽快门。
探测器子系统
探测器子系统接收穿过被检物体后的射线，包括立柱部分和横梁部分。探测器背面采用“J”型的铅板进行屏蔽，屏蔽体的宽度约655mm，探测器立柱背面防护采用4mm铅板，立柱两侧防护采用2mm铅板进行屏蔽，铅板采用互相交错形式；横梁防护采用4mm铅板，铅板采用互相交错形式。
数据获取和实时成像子系统：
数据获取和实时成像子系统将探测器输出信号转化为数字信号，并馈入图像处理子系统，在计算机屏幕上建立被检客体的二维投影图像。
图像与数据管理子系统：
图像与数据管理子系统由图像处理与分析、显示扫描图像和对应的检入信息组成，帮助检查人员分析图像，识别被检车辆是否违规。
车辆位置感应系统：
车辆位置感应系统由4个地面感应线圈组成，负责检测车辆位置，并保证系统的协调、安全工作。
系统运行监控子系统：
系统运行监控子系统用于监视和控制整个系统的运行状态，保证系统安全正常运行。
X射线机： X射线高压电源
X射线冷却装置： X射线机控制器
控制柜： 探测器
工作流程
工作流程图
完成扫描后立即在显示终端上显示，操作员根据显示信息判断车辆装载的货物情况即是否存在藏匿人员、危险物品和违禁品等威胁。
在检测过程中，被准直成窄片的X射线穿过车厢后摄入阵列探测装置，探测装置的输出信号与其所在位置接受的X射线强度成正比。把各探测元的信号采集并按序列排列并显示出来，就获得图像的一条扫描线。随着被检客体检查的进行，车厢图像的一条条扫描线顺序显示出来，形成反映车厢内部物质分布状况的二维辐射投影图像在检查室屏幕中显示出来，供检查人员识别。被检车辆驶离检测面后扫描结束，快门自动关闭，等待下一次检测。整个检查过程驾驶员驾车慢速通过检查区域，根据设计车速，正常每次检查X射线机出束2s，最长不超过10s，驾驶员不需下车。